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2018/08/23

阪神高速、高速道路にＵＦＣ床版を採用　床版の軽量化で桁補強を低減

　阪神高速道路は、阪神高速１５号堺線玉出入口のリニューアル工事で国内において初めて高速道路橋でＵＦＣ（超高強度繊維補強コンクリート）床版を採用した。床版の軽量化により桁補強の低減を図る。阪神高速道路と鹿島が共同開発した。

　阪神高速１５号堺線玉出入口は、７０年に供用を開始し、橋梁部は６径間の単純合成桁となっている。経年に伴う老朽化と大型車から繰り返し受ける負荷により損傷したＲＣ床版を軽量で高強度なＵＦＣ床版への取替工事を行っている。

　床版を取り替える全６径間のうち、３径間（Ｓ０～Ｓ３）で新技術を採用した施工区間として行っている。既設床版の撤去は、阪神高速道路と飛島建設・第一カッター興業ＪＶが共同開発したウォータジェット（ＷＪ）活用による新工法「Ｈｙｄｒｏ―Ｊｅｔ ＲＤ工法」を採用した。交通供用下の床版下面から鋼桁とＲＣ床版の接合部をＷＪではつり、鋼桁上のずれ止め（スタッド）を露出させ、鋼製補強材（フランジガード）を装着することで、交通供用を継続させることができ、床版撤去作業に伴う交通規制が半分程度に短縮することが可能となる。

　ＵＦＣ床版は、更新用のＰＣ床版と比べて高耐久で３０％の軽量化となる。さらに、取り替え前のＲＣ床版から約１７％の薄肉化（床版厚さ１８㌢から１５㌢）を図る。玉出入口は街路や住宅に囲まれており、クレーンの旋回が制約されることから、ＵＦＣ床版を設置する床版専用架設機を開発した。クレーンの旋回を不要することで施工効率の向上を図っている。ＵＦＣ床版の設置は９月上旬まで行い、１１月上旬に工事が完了する予定。