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総合ニュース
2016/11/07
阪高、３号神戸線フレッシュアップ工事公開 ＩＨ式舗装撤去工法を採用
阪神高速道路は１日、阪神高速３号神戸線（尼崎西～阿波座）フレッシュアップ工事を公開した。８１年の供用以降、約３６年が経過した３号神戸線で損傷した舗装や伸縮継手などの補修を１１月１～９日まで終日通行止めをして工事を進めている。舗装の撤去には新技術のＩＨヒーターを使用したＩＨ式舗装撤去工法を採用している。
３号神戸線（尼崎西～阿波座）は、神戸と大阪を結ぶ路線で、１日あたり約７万８０００台の交通量となっている。供用３６年が経過し、近年の交通量の増大や車両の大型化など老朽化が進み、尼崎西～阿波座間の上下線１０・７㌔を１１月１～９日までの８日間、終日通行止めをして、損傷した舗装の打替えや伸縮継手補修のほか、併せて尼崎本線料金所の撤去を行う。
今回工事で、舗装補修（ＲＣ床版部１４万８２００平方㍍、鋼床版部３万３８００平方㍍）、伸縮継手補修１０４レーン、縦断修正２か所（延長５５３㍍）、ノージョイント化（床版連結）、尼崎本線料金所の一部撤去等を行う。延作業員は延約７０００人、延作業車両は延約５０００台。全体工事費は約19億円。
鋼床版部の舗装撤去には、新技術のＩＨヒーターを使用したＩＨ式舗装撤去工法を試験的に採用している。既設舗装の接着層を６０～９０度程度まで加熱することにより鋼床版とアスファルトを剥離させる。工事騒音の抑制に繋がり、沿道環境の改善が向上している。伸縮継手の撤去には、ワイヤーソーを使用したＳＪＳ工法を導入。コンクリートブレーカーを使用せず既設伸縮装置が撤去できるため工事騒音が抑制される。
また、大規模更新・修繕事業の一環として、ＲＣ床版を切り出し、損傷状態や残存寿命を確認する試験も行われる。
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