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2015/01/16

ＪＲ西、新大阪駅新１３・１４番のりば１８日始発から供用開始

　ＪＲ西日本は、新大阪駅の新１３番・１４番のりばを報道機関に公開した。１８日未明に線路切換工事を行い、新ホームを１８日の始発から使用する。
　現在、整備を進めているおおさか東線整備事業に伴って、ホームのリニューアルを行っている。新しい１３番・１４番には、床面改修、ホーム壁補修・塗装、既設階段改修を行った。京都側の階段横に上りエスカレーター１基を増設した。ホーム端部のブロックの据付位置を調整することで、列車とホームの隙間を縮小したほか、線路の高低差をなくし、列車とホームに生じる段差を解消した。発車標を３段式から５段式に表示機能を強化し、ホームの照明を全てＬＥＤ照明に変更した。１８日は、約５００人体制でレールの移設や新設・撤去、分岐器の新設を行い、線路を切り換える。
　おおさか東線整備事業は、ＪＲ大和路線の久宝寺駅から新大阪駅を結ぶ延長２０・３㌔の路線。そのうち放出駅から久宝寺駅までが０８年３月に開業している。城東貨物線（片町線支線）の施設や用地を活用しながら、複線化や電化を行い、新大阪駅から淡路駅までの連絡線を新設する。１８年度末の開業を目指して工事を進めている。